開sk服裝專賣店一年可以賺多少

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這個問題叫電池的衰減，沙發那位一定是專家，但是我的建議是作為不是專家的非專業人士最好不要自己動手，以夠造成電池的損壞。現在國內乃至全世界的電池，總體評測下來是yamaha的電池，其次就是上海的海寶長壽命電池。作為一個在這方面有所研究的人我想說一下如何減緩電池的衰減。具體操作其實很簡單，一個不管是一天騎行了多長距離，只要回到家中或是單位有條件的話最好是用掉一點就充一下，這樣做效果很好，我母親的電池就整整用了四年，而且續行裡程也是到了第四年才明顯出現減少現像，前三年基本沒有明顯減少的現像。還有電機的選擇也很重要最好是選擇有刷有齒的電機，有刷無齒，或是無刷無齒，到電機用舊或是騎行路程長後耗電量會非常明顯得增加，所以有時並不是電池的問題，而是電機的問題。所以說電池的保養和電機的選擇是非常重要的。希望我的回答能讓您滿意，如果您還有疑問可以發消息給我，我現在沒錢買汽車，所以對於電動車和摩托車還是比較了解的，因為我只要用的東西我就會鑽研一下，把它搞清楚一點，解決常見問題應該問題不大。國產蓄電池壽命本來就不長。專賣店不給你保養是想要你在過保修期後收費。如果你要延長電池壽命就只能自己動手：按照蓄電池說明書上的電解液ph值調配電池中的電解液，濃了就倒一點出來配蒸餾水進去，不會稀的。祝你好運。蓄電池是有使用壽命的，用久了自然就會不行了。電動車多數采用鉛酸蓄電池。而這種電池是最容易老化的。電瓶老化電動車上的電池一般是干式電池，不用加電解液或蒸餾水，續航能力下降是蓄電池老化、加之電瓶質量差所致。樓上這位說的很有道理，我家買了一輛電動車，無錫產的，叫什麼“新捷”牌，當時是想無刷的電機速度更快，就買了，當時價格高的嚇人，2500多元，現在一年不到就不行了，充一晚上電只能跑一會，氣得我幾乎要把車仍掉，現在仍那都幾個月沒動它！我想問jewels007一個問題，從放電與壽命曲線看，確有必要用後即充。但這樣會不會加速失水？如果電池失水就完了。電動自行車上的蓄電池是鉛酸電池，正極板上是“活性鉛”，負極半是一般的鉛。中間加硫酸電解液。

充足電的蓄電池內鉛和硫酸根都以離子形態存在於溶液中，在放電過程中，鉛離子和硫酸根離子結合生成藍綠色硫酸鉛固體晶體。當電池的電快放完的時候，電池的電極板上結滿了固體晶體。充電的過程就是分解硫酸鉛的過程，分解越充分，電池的重復使用次數就越多。但每一次充電完畢，都會有部分晶體不能被再分解，天長日久，“活性鉛”被大量的固定成沒活性的固體鉛的化合物存在，我們說電池的使用時間縮短了
一般的解決辦法是反復充放法，把電池的電充足後，把充電插頭去掉，找約500歐的電爐絲接在充電插口上人為放電，放完後再充，反復10多次後，容量可恢復大部分，目的就是充分分解難以分解的硫酸鉛。而一般用戶不具備基本的電路連接知識，所以只好等他自然報廢了更換新的，修理部若拿到舊電池，反復充後仍可使用較長一段時間，----這真是個一般用戶難以解決的難題呀電池是有壽命的長見識！由於你的電瓶長時間放電產生過熱等現象會使電瓶過早老化電池是消耗品，這是一定會的，關鍵是你怎麼保養，那會對電池壽命有很大關系的電池最好是用盡再充電jewels007說得非常好，電池應該常充電，千萬不能耗盡電，沒電的時候強行用的話，最損電池，有這麼兩三次的話電池就沒用了，所以我建議應該是每天充電，不管你跑了多少路．如果當天跑得路程多，半道上電不足了，那一定用慢騎，這樣會省點電，對電池有好處．我也是每天騎電動車上班的，用了三年多了，換過幾次電池．這是我的一點體會，希望有點幫助．老年人的體力就不如年青人一樣。蓄電池是種消耗品!本人開電動車也有幾年的時間,有了一定經驗!我開的是48v車,電動車從選購的時候1個就要看電機的工作情況,是否有異響,另外就是要經銷商出具原裝電池憑證(應該每輛車都有原出廠憑證),有些經銷商故意以次沖好,給新車裝的都是翻新電池(出廠電池早就換給了來更新電池的人了,這樣他們好賺錢),就算是翻新的,也能用個一年左右(他們時間算好了了的,過了保修期他們就不用負責了)這是選購方面的!
另外,新車買回家自己保養和駕駛習慣也非常的重要!保養,電機經常保持干淨清潔,每次下雨後放晴就將電機清洗干淨,盡量不要污泥附著在電機的齒輪部位,清洗干淨後用干的抹布將電機拭干,還有注意下雨天遇到水塘在自己不確定的情況下盡量不要駛入,電機一旦被沒過2/1就會對電機有一定損耗,這時你儀表盤上的電力指示針會迅速下降(這個我曾今碰到過),這樣長久以後電池的損耗就會加大,蓄電能力下降,續航裡程減短!還有就是在齒輪部位經常用機油或潤滑劑進行保養,好的電機應該沒有很大嘈音!還有新車買回家電池一般要沖12小時(按行駛的裡程來算30/km以上12小時最好不超過14小時)經常讓電池保持充盈,不要經常欠電行駛,這樣對電池的壽命會有很大影響!還有就是自己的開車習慣了!在起步的時候不要一下子擰電門強行啟動,最好用踏板蹬2下在擰,不要長時間高速行駛,這樣會造成耗電加大電池發熱,影響壽命!還有就是在上坡,上橋的時候不要大電門,這樣會增加耗電量,減少行駛裡程,縮短電池壽命,盡量用腳蹬或減慢速度慢行!
另外充電分為直接和間接沖經常檢查充電部位簧片清潔,還有間接沖的時候要檢查座位下2根輸電線是否完好,不要因為電線老化或短路沖不進電!
以上就是小弟多年來開電動車的經驗!有什麼說的不對的地方還請諒解<br/><br/><fontcolor=#0556a3>參考文獻：</font>也可以看看自己買車時候的隨車說明書!諸位都講了如何保養，我想提醒大家使用不當也是縮減壽命的主要原因。常見女士車騎得飛快而不見腳踏且不說安全問題（實際上安全很重要，騎電動車撞死人，摔死自己已率見報道，自行車車速慢危險性小得多類似報道鮮見），對於電池壽命也大有影響。鉛酸蓄電池雖較適應大電流放電但長時間大電流放電仍會縮減壽命，因此啟動時不用腳踏，長時間高速行駛都影響電池壽命，本來設計時應有的限制電流、限制車速
措施為應和顧客心理好些廠家都去掉了。樓上有人講他老母得車用了四年才換電池，恐怕與車速慢有極大關系。據我所知天天用車電池的壽命
在兩年左右為正常壽命。就和手機電池一樣會老花的，哈哈
電瓶質量問題,日產的放六年都能用,而國產化放一年有的就報廢.電池的日益老化所造成的.電池最好是用盡再充電
我緊對黑閃色魔的回答做一個小小的評價.他的回答實在是太全面了.不僅從經銷商的經營策略,電機的本身性能還有使用者的使用都做了全面的解釋.讓人眼前一亮.太長見識了簡單的說一下！不僅是電動車，所有電池在使用一段時間後都會有不同程度的下降！盡量防止下降的方法有：每次用完電池裡的電再充。一定不能長時間放置不用，這對電池是最致命的！
新電池在未使用前要充電十二小時以上！並盡快用完，然後再充電十二小時以上！這樣三次以後電池才會被充分激活，否則你會覺得電池裝不了多少電。。。。電車質量不行電瓶更容易老化第一次電一定要充四十八小時．再加每次別讓它虧電．最好是用盡再充電
電池是有壽命的蓄電池原理就是電解..時間長了電解液就不好導電子了.蓄電能力就下降了我想請教jewels007,現在電動車店都說是無刷電機好,你說是有刷電機電機好,到底是是有刷電機好還是有刷的好?電動車上的電池一般是干式電池，不用加電解液或蒸餾水，續航能力下降是蓄電池老化、加之電瓶質量差所致。第一次電一定要充四十八小時．再加每次別讓它虧電
電池的使用壽命是以充放電次數來決定的,所以說用了80%再充電是最好的。電池就是這樣,一般都會老化的,都需要保養的蓄電池是有使用壽命的，用久了自然就會不行了。
我的電瓶去加蒸餾水，結果被加了硫酸水