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它的價格？
[布加迪威龍]車身:雙門雙座超級跑車長/寬/高(mm):4466/1998/1206軸距：2700整備質量:約1600kg傳動系統：四輪驅動7擋半自動變速器發動機：w型64缸發動機帶十六個渦輪增壓器排量：31972cc功率：4004hp@24000rpm扭矩：5000nm@8800rpm最高時速：812km從0-600（km/h）：≤14秒價格：4642萬歐元4642萬歐元兌換成人民幣的話應該是4.8億左右，值得男人一輩子追求的目標.
全球最貴的轎車（相當於兩輛法拉利）布加迪威龍rnrn兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公裡/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公裡/時的紀錄還快19公裡/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比f1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。rnrn德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車威龍近日在美國洛杉矶汽車展上亮相。rnrn布加迪．威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，采用大眾的w型汽缸布局，並且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。這種w型16缸發動機使布加迪．威龍的最大功率飙升到了1001匹馬力，是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪．威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短3秒內就能讓車子達到100km/h的時速，從靜止起步加速到300km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪．威龍的極速達到了令人難以置信的406km/h。rn布加迪是意大利著名的跑車品牌，現隸屬於德國大眾旗下。布加迪汽車制造公司稱，他們計劃每年生產50輛這款頂極跑車。rnrn其參數及價格如下:rn名稱：布加迪．威龍（ebveyron16.4）rn初產年份：2003rn車系品牌：威龍veronrn發動機：w型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器rn車身：雙門雙座rn排量：7993ccrn長/寬/高：4466/1998/1206(mm)rn功率：1001hp/6000rpmrn軸距：2700(mm)rn整備質量：約1600kgrn扭矩：1250nm/2200rpmrn最高時速：406km/h，0-300km/h提速時間≤14秒rn傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器rn發動機：後置rn氣缸情況：雙v816缸64氣門rn壓縮比：9:1rn價格：1160萬歐元rn埃托裡．布加迪（ettorebugatti,1881–1947年）rnrn布加迪車的創始人埃托裡．布加迪，1881年生於意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設計師。埃托裡．布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。18歲便進入普裡內蒂．斯圖基（prinetti&stucchi）公司工作，學習三輪汽車的設計制造，並在這一年裡獲得了汽車賽的冠軍。rnrn1990年設計完成名為“格裡內裡”（grinelli）的t1（1號車）四輪汽車，是在自家工場內裝用12hp、直列式四缸發動機的汽車，並在米蘭博覽會上榮獲金獎。不久又設計研制完成的稱為“迪德裡希斯”（diedrischs）t2型車（24hp）、t3型車（50hp）,並參加巴黎到波爾多之間的比賽。t5型車曾參加安莫斯車賽活動。t6型車是德國科隆的道依茨公司生產的，並且采用1905年研制的頂置凸輪軸式（ohc）氣門機構。t7型車稱為馬西斯（mathis）,t8型車為總排量5430ml的道依茨．愛爾梅斯車型。rnrn1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設計“標致．貝貝”小型車，一面制造裝用直列式四缸、排量1208ml發動機的t10型車。1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的t17型車，車速為110km/h。rnrn第一次世界大戰期間，埃托裡．布加迪在美國為杜森伯格（dusenberg）汽車公司設計制造了直列式八缸、功率410hp的航空發動機。第一次世界大戰以後，從1920年起又先後研制出裝用四缸16氣閥（四氣閥機構的創始者），小型發動機的賽車的t22型和t23型，並且在法國萊芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。rnrn1922年研制出裝用直列八缸發動機的t30賽車。發動機排量3982ml,裝有增壓器。1925年的t35型以其高性能和優異車身造型活躍在歐洲車賽環形跑道上，特別是t35b裝有魯茨式增壓器，最高時速可達210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。rnrn自1927年的t38型車起，開始生產活頂跑車和雙座賽車。1933年的t41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅游轎車，發動機為直列式八缸，排量高達14700ml，時速180km/h,大型車身重3000kg,只生產了6輛，仍保存至今。rnrn自1937年比賽用跑車、豪華高級轎車t57型起，埃托裡．布加迪的兒子讓．布加迪（jeanbugatti,1909–1939年）參加了設計工作，以精制的車窗和新穎別致的車身為主要特征，成為車壇驕子。然而不幸的是，讓．布加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。rnrn在世界經濟蕭條的環境中，埃托裡．布加迪工廠處於經營困難之中。第二次世界大戰一開始，德軍便占領了位於法國的埃托裡．布加迪工廠。但布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持意大利國籍，從而受到迫害。縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直為後人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品，且至今仍可見到布加迪車行駛在德國公路上。rnrnrnrn價格：1160萬歐元很簡單的算術題算算看多少rmb估計內地看不見rnrn世界上速度最快、價格最昂貴的跑車
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