龍的食物怎麼畫_大眾科普網

龍的食物怎麼畫

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“百慕大魔鬼三角”名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅裡達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成一個三角地區，從此被稱為百慕大三角區或“魔鬼三角”。在這個地區，已有數以百計的船只和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些廳怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫“馬尾藻海”地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多施渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

到目前為止，對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋“百慕在魔鬼三角”。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元凶是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這裡的船只，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。

在本世紀海上發生的神秘事件中，最著名而以最令解的，當屬發生在百慕大三角的一連串飛機、輪船失蹤案。據說自從1945年以來，在這片海域已有數以百計的飛機和船只神秘的無故失蹤。失蹤事件之多，使世人無法相信其盡屬偶然。所謂百慕大三角是指北起百慕大群島，南到波多黎各，西至美國佛羅裡達州這樣一片三角形海域，面積約一百萬平方公裡。由於這一片海面失蹤事件疊起，世人便稱它為“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。

1945年12月哦日，美國第十九飛行隊的隊長泰勒上尉帶領人14名飛行員，駕駛著5架復仇者式魚雷轟炸機，從佛羅裡達州的勞德代爾堡機場起飛，進行飛行訓練。泰勒是一名經驗豐富的飛行員，有著在空中飛行2599小時的飛行記錄，他的飛行技術對完成這樣的訓練任務應該是根本不成問題的。但當飛行的機群越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的羅盤失靈了！”，“我在不連接的陸地上空！”以後兩個小時，無線電通信系統斷斷續續，但是還能顯示出他們大致是向北和向東飛。下午4點，指揮部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自位置，我不知在什麼地方。”接著電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。指揮部感到這事不大對頭，立即派一架水上飛機起飛搜索。半小時後，一艘油輪上的人看見一團火焰，那架水上飛機墜落了。

在短短的6個小時，6架飛機，15位飛行員一下子都不見了。他們消失得莫名其妙。這件事使美國當局受到極大的震動，軍方決心查個水落石出。次日，在廣達600萬平方公裡的海面上，出動了300架飛機和包括航空母艦在內的21艘艦艇，進行了最大規模的搜索。搜索范圍從百慕大到墨西哥灣的每一處海面，時間達5天之久，可仍沒能找到那六架飛機的蹤影。

多年來，人們對這次事件傳說紛纭，百慕三海域也就隨著這次事件的披露而出了名。然而，該地區無法解釋的船只或飛機失蹤事件，可以追溯到一9世紀中葉。

早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法國貨船航行到百慕大海面時，人們就發現船上食物新鮮如初，貨物整齊無損，而船員卻全部神秘地失蹤了。

1872年，在亞速爾群島以西的海面上，又有人發現叫“瑪麗亞·米列斯特”的雙桅船在海上漂流，船上擺放著新鮮的水果、食物，甚至半杯咖啡還沒喝完，而船內空無一人。

1935年，意在利藉貨輪“萊克斯”號的水手們眼看著美國荞帆船“拉達荷馬”號一點點的海浪知沒。但5天後，他們又親眼看到這艘帆船居然又漂浮在海面上。水手們簡直不敢相信自眼睛，即使是他們連同被救起的“拉達荷馬”號船員一起跳到這艘船上，他們還懷疑自己是不是在做白日夢。

另一個突出事例是裝載著錳礦的美國海軍輔助船“獨眼神”號在1918年3月失蹤，這艘巨型貨輪擁有309名水手，並有著當時良好的無線電設備，竟沒有發出任何呼救訊號就無影無蹤。

1951年，巴西一架水上飛機在搜尋他們一艘在這片海域失蹤軍艦時，發現百慕大海域的水面下有一個龐大的黑色物體，正以驚人的速度掠過。

1977年2月，有人駕駛私人水上飛機飛過百慕大海域，發現羅盤指針偏離了幾十度，正在吃飯的人發現盤子裡的刀叉都變彎了。飛離這裡後，他們還發現錄音機磁帶裡錄下了強烈的噪音。

美國海難救助公司的一位船長說，有一次他乘船途經百慕大海域時，船上的羅盤指針突然猛烈擺動，正在運轉的柴油機功率突然消失，濁浪滔天，船的四周都是大霧。他命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。但這片海域外的海浪並不大，也沒有霧。他說，這未見過這種怪事。

百慕大三角發生的事件，引起了各國科學家和有關方面的注意。人們對此提出了種種不同的看法。

有人認為百慕大海底有巨大的磁場，因此會造成羅盤失靈。1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國海軍配合下作了一次實驗，以兩台磁力發生機輸出十幾榈的磁力。磁力發生機開機後，船體周圍湧起綠色煙霧，船和人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，事後裘薩卻自殺而死。因此結果也就不了了之。

有人認為百慕大區域有著類似宇宙黑洞的現象。但“黑洞”是在太空中的一種狀態，在地球上否有黑洞，還有待於證明。有人認為百慕大海域海底有一股與海面潮流發生沖突時，就會造成海上事故，但這股海底的潛流又是怎樣形成的此也沒有一個較為合理的解釋。

此外，還有次聲破壞論、空氣湍流論等種種說法，但這些解釋也都是一種假說，既缺乏足夠的依據，也未能為人們普遍接受。

1979年，美國和法國科學家組織的聯合考察組，在百慕大海域的海底發現一個巨大的水下金字塔。根據美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏裡茲派人拍下的照片，可以看到這個水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大。塔身上有兩個黑洞，海水高速從洞中穿過。

水下金字塔的發現，使百慕大三角謎變得更為神秘莫測，它到底是人造的還是自然形成的？它與百慕大海域連續發生的海難和空難有什麼關系？這些都有待於人們的進一步探討。百慕大這個黑洞，至今還沒有看見底。

如同百慕大“魔三角”那樣，船只和飛機進入“龍三角”水域時，經常會出現羅盤失靈、無線電通訊故障或中斷等現象。也會碰上突然出現的巨浪、海霧、狂風、漩渦，以及突然湧出的濃霧。這裡經常出現“三角浪”，即巨浪同時從三個方向向船只打過來。從海底地貌等自然條件來看，“龍三角”同“魔三角”這兩處海區相差無幾。同時，它們也都同樣隱匿著未知的神秘性，帶來那眾多船艦及飛機的失蹤。
在“龍三角”上空失蹤的眾多飛機中，有一架hk－8日本偵察機。該機在硫磺島附近失蹤前，飛行員傳回的電訊內容十分驚人：“天空發生了怪事……天空打開了……”說到這裡，電訊突然斷了。此後，這架飛機就失去聯絡，機上全部人員也隨之消失無蹤。
1957年4月19日，日本輪船“吉川丸”沿“龍三角”航線由南太平洋駛向歸國途中，船長和水手們突然清楚地看到兩個閃著銀光。沒有機翼、直徑10多米長、呈圓盤形的金屬飛行物從天而降，一下子鑽入了離輪船不遠的水中，隨後海面上掀起了奔騰的湧浪。
船長馬上記下當時的位置：北緯30度15分，東經142度30分。
很明顯，飛碟是涉嫌對象。不，除了飛碟之外，包括日本“魔鬼海”在內的遠東海域，還發現一種被稱作“閃閃發光的海底巨輪”的神秘物體。
1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體，高速地在水下運行，光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內兩次見到這一個怪異的現象。另一艘船的水手，在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。
我們來看看下邊發生在“魔海龍三角區”裡的事件的一些記載：
1970年1月，利比裡亞一艘叫做“索菲亞·巴巴斯”號的輪船航行到這裡。開始的時候，它航行得一切正常，可是，工夫不大，人們就跟它失去了聯系。“索菲亞·巴巴斯”號輪船就這樣莫名其妙地沉沒了。
1970年11月12日，利比裡亞一艘叫做“巴納魯納”號的輪船也在這裡突然之間就神秘地失蹤了。
1975年12月29日，南非的“柏青·伊斯特拉”號貨輪滿載鐵砂，從南非駛向日本。這艘貨輪龐大無比，載重量是22．79萬噸。“柏吉·伊斯特拉”號航行到魔海龍三角海域的時候，無線電機長和妻子還通過一次話，告訴妻子說：“這裡海面平靜，天空晴朗。”不久，這艘貨輪就突然失蹤了。
幾年以後，“柏青·伊斯特拉”號貨輪的姐妹船“柏青·范加”號貨輪航行到魔海龍三角海域，無線電聯系突然中斷。從那以後，人們再也沒有看見過它的身影。
1977年2月，巴拿馬的一艘名叫“勝利1號”的貨船，航行到魔海龍三角海域也突然沒有了蹤影。
不久，一艘叫“吉歐吉斯”的貨輪在魔海龍三角海域突然沉沒。它在沉沒以前，沒有發出sos求救信號。
1980年9月，英國的“德比夏”號貨輪在魔海龍三角海域突然沉沒。沉沒以前，也沒有發出sos求救信號。不久，日本的“玻利瓦”號貨輪在魔海龍三角海域遭到“德比夏”號貨輪的同樣下場。
以上說的這些船只全都是雇用船只，那麼軍用船只的命運又怎樣呢？根據已經透露出來的消息，軍用船只也照樣在這裡發生事故。前蘇聯先後就有13艘潛水艇在魔海龍三角海域失蹤，而且其中大部分是具有先進設備的核動力潛艇。
在海洋中沉沒的船只，一般經過人們的打撈或多或少都能找到幸存者，還有遇難者的屍體。可是，凡是在魔海龍三角海域裡遭到不幸的船只，不管人們投入多大的力量，花費多長的時間，連一個幸存者或者遇難者的屍體也尋找不到。
魔海龍三角區，一個讓輪船上的人們只要說起它就心驚膽戰的海域，一個讓輪船上的人們連聽到它的名字都不寒而栗的海域。
那麼，飛機航行到這裡會有什麼樣的遭遇呢？
1957年3月12日，一架kb－50型加油機航行到魔海龍三角海域，當時的氣候良好。可是，這架飛機在這裡突然失蹤了，飛機上的8個機組人員也沒有了蹤跡。當時，基地根本沒有接到任何求救信號。
1957年3月16日，美國一架“入侵者”戰斗機，飛行到魔海龍三角海域，也突然失蹤。這架戰斗機也沒有發出求救信號。
1957年3月19日，菲律賓總統麥格素賽的座機在魔海龍三角海域悄然失蹤。總統本人和24名隨員一塊兒沒有了蹤影。
世界歷史上，在同一個地方，在一個月之間接連不斷地出現飛機失蹤的事件是不多見的，甚至說是從來沒有的。但是，這樣的事件卻在魔海龍三角海域確確實實地發生了。所以，後來人們把1953年的3月，叫做“惡月”。
那麼，除去“惡月”，飛機航行到魔海龍三角海域會不會逃脫這種可怕的惡運呢？我們來看看下邊的記載：
1971年4月27日，日本海上自衛隊的一架pzv－7反潛巡邏機在

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