賽歐防盜器的安裝方法

也希望車子的價格能夠無限低，最好能夠接近於零，呵呵，這個可能嗎？當然不可能，但是在一定范圍內，車子的性價比是可能達到最優的組合，筆者認為，目前中國車市中，10－15萬元就可以購買到性價比很高的汽車，下面我們就針對這個區域進行全面地毯式搜索分析，看看誰是性價比之王？

一、奇瑞旗雲。該車型是在風雲的基礎上進行了重新設計，增加了車子的長度和寬度，同時為了減少風阻，降低了車身高度。對於內飾也重新進行了修訂，采取淺色內飾和桃木的組合，在裝備上為abs+ebd以及esbs(高速動態穩定系統)的組合，還有就是旗雲的最大賣點：一款來自寶馬和克萊斯勒聯合生產的新型的發動機，其最大功率為85kw/6000r/min，最大扭矩是149nm/4500r/min，這些數據在實際測試的時候，表現出靈敏的加速度(0－100km/h加速11.64s)和近200km/h的最高時速，這對於喜歡飚車的朋友來說一定有不小的吸引力。該車的缺點也有一些：首先是內飾部分仍需改進，比如車子離合器踏板附近仍有凌亂的電線，同時建議取消桃木內飾，用亞光內飾代替，這樣可以顯示其運動氣質。其次是車子在急加速行駛的時候，輪胎會出現打滑現象，急速過彎的時候，因為懸掛偏軟容易出現側傾。還有就是該車剎車系統需要加強，100km/h到靜止速度的剎車距離為61米多，相對同類車型來說實在長了一點。該車舒適性目前售價112800元。
樓主說不要國產車那麼這一款就排除了

二、愛麗捨系列。這裡主要介紹一下愛麗捨vts16v。神龍公司最新推出vts運動性轎車，配備16氣門boschme7.4電噴發動機，五檔手動變速器，排量1587ml，輸出功率為78kw，與寶來1.6一樣，最大扭矩142nm/4500r/min。該車外形與愛麗捨其他系列區別不大，只是把輪毂更換為8幅鋁合金輪毂，同時尾部多了16v的標志。但是內飾上卻變化不小，頗有幾分運動氣質。該車優點是動力強勁，加速靈敏(0－100km/h加速11.3s)，內飾也有吸引人之處，缺點是發動機的聲音比較大，尤其在高速行駛的時候，當然這個聲音並不覺得嘈雜，只是長途行駛的時候感覺有點不適。另外c柱設計及後半部的顯得呆板，內飾采用了做工較硬的塑膠面板，數字顯示的時間表與整體上的質感不大協調。後排座椅空間雖較為寬大，但不具備將靠背折疊的功能，該車目前售價為144800元。

三、菱帥系列。該車前身是三菱槍騎兵，目前國內引進的車型是1995年問世的第六代車型。因為該款車是從台灣引進，所以其眼角眉梢都帶有台灣版本的影子。該車外形中規中矩，除了尾部的方形排氣管可以看出一絲運動氣質。這款車動力系統為國內組裝的4g18發動機，排量1598ml，最大功率73.5kw，最大扭矩133nm/4500r/min。從參數看該車並不出色，但是可能因為具有賽車血統的緣故，該車在加速度(0－100km/h加速12.4s)、最高時速(189km/h)都非常不錯，缺點也有一些：該車高速噪音較大，另外車型價格幅度很大，主要差別表現在車型的裝備不同而已，其中基本型不但內飾粗糙，而且連abs也沒有。行李廂不大，後座位也有點局促，高個子可能會頂腿。頂級車型增加了大量配置，但是價格也一下子由109800元上升到176800元，感覺有點不劃算。

四、威馳系列。這是一款目前很火爆的車型。該車型配備天津豐田5a－fe發動機，排量1498ml，最大功率為68kw，最大扭矩124nm/3200r/min，該扭矩顯示了威馳良好的提速性能，試車證明，威馳0－100km/h加速為12.52s，而且懸掛系統調試較好，感覺比較沉穩。因為風阻只有0.29，加上良好的隔音降噪，高速行駛車內比較安靜。該車低端產品和頂級配置價格相差6萬元，只是增加了dvd導航儀、天窗、仿桃木等，讓人感覺咬牙切齒，所以該車系賣的最好的正是低端配置的產品，其中gl-i配五檔手動變速器為130000元，配置自動變速器為140000萬元，一樣配備了中控鎖，動力轉向、abs以及單碟cd，缺點有一些：降噪工作沒有完全到位，車輪內側護板沒有橡膠層，隨時能夠聽到細小沙礫敲打的聲音，沒有安裝原廠防盜系統，車身漆面較軟，配件方面，天津豐田公司不但沒有實行降價策略，反而全面提高零配件價格這個可是欲購買該車的xd應該考慮的問題。幾天前看到一則新聞，天津豐田的一個老總認為威馳降價可能性不大，因為國產化空間已經飽和，關於這個論斷我嗤之以鼻，台灣的該車型配備了豐田vvti發動機，而且總體配置更高，價格折合rmb只有11萬元不到，何況台灣的勞動力成本遠較國內市場高得多，如果按照這個推斷，國內的這款gl-i價格應該在10萬元以下比較合理。

五、紅旗明仕商務版。這款車優點是車內空間非常寬敞，同時配備了當年奧迪100的發動機系統，最大功率70kw，最大扭矩為157nm/3200r/min，五檔手動變速器。內飾為仿桃木設計，配備了真皮沙發，單碟cd、abs等設備，該車缺點是小故障特別多，雖然不會把你擱在路上，但是足以讓你心煩意亂，密封性能不好，高速風噪很大，另外油耗高，而且配件比較貴，真的希望一汽轎車公司多用心改進一下該車性能，讓我們都能夠為紅旗品牌而驕傲自豪。

六、賽歐系列。這裡主要談談srv系列。這系列有三個車型，分別是標准型、天窗版以及自動檔天窗版。發動機排量為1596ml，最大功率68kw，最大扭矩128/nm/2800r/min。這款車加速度不錯(0－100km/h加速為13.84s)，同時配備了asb系統和雙安全氣囊，單碟cd和6喇叭的音響完全可以滿足一般音樂愛好者的需求，應該說，這種款式的汽車非常適合作為家庭用車，其內部空間也較賽歐改善了很多，有五個標准座椅，而且提供了一個的後備廂，雖然只有378l，但是相當實用，必要時還可以將後排座椅放倒，運載大件物品，同時還能向後放倒，形成一張休閒椅。還有一個優點就是可以使用標號為90的汽油。該車缺點有：一擋比較難掛，車門略顯單薄，後窗以及後視鏡都為手動模式，另外用於裝飾車輪毂的鋁蓋經常容易跑掉，車內缺少儲物盒，同時沒有杯架，這個設計讓人有點不舒服，如果喝易拉罐的飲料，只有用手端著才不至於灑掉。

七、波羅系列。這個系列有兩廂和三廂之分，同時都有1.4升和1.6升排量，而且都有基本型、舒適型、豪華型、以及豪華天窗幾種版本，分別配有五檔手動變速起和四檔自動變速器。這裡主要談談三廂波羅。這款車的優點很多，比如發動機先進，制作精良等，在此就不過多介紹，這裡主要談談該車的缺點。這款車剛推出的時候，上海大眾以為能夠技壓群芳，所以將該車價位定在兩廂波羅之上，沒有想到市場給他們一個閃亮的耳光，數月下來，銷售量微乎其微，其主要原因是兩廂波羅的造型已經讓大家熟悉和接受了，雖然現在三廂車造型也比較協調，但是因為其整體重量增加，本來1.4升排量用於兩廂車就有點肉，現在再多一個尾巴，豈不是更加力不從心？何況增加的尾廂容積只有400l多一點，因為尾廂開口比較高，實際利用空間不足350l。該車的離地間隙只有10cm，所以購買這款車的時候必須考慮城市路況；另外該車發動機壓縮比為10.5：1，所以必須使用高標號汽油，否則容易產生爆震。

八、派裡奧系列。這裡主要談談配備無級和手動一體的speedger變速器。它有經濟模式和增強模式，同時手動模式提供了6個固定速比。配備該變速器的派裡奧排量1242ml，最大功率59kw，最大扭矩114nm/4000r/min，加速度為0－100km/h加速為14.6s，最高車速165km/h。統一配置的西耶那因為車身加長加寬，所以性能略有下降，加速度為0－100km/h加速為15.6s，最高車速160km/h。因為發動機排量不大，加上配置了新型變速器，所以該車比較經濟，油耗低，而且因為變速器是無級變速的，所以該車在加速方面很平穩，沒有自動檔在急加速時的停滯感覺。提及缺點，派裡奧主要是後座空間比較小，西耶那要大一些，另外兩款車的前座高度都不可調節，動力方面談不上充沛，另外因為發動機壓縮比為10.6，所以要97號的汽油才能保證它的食欲。這輛款車目前的售價為派裡奧115900－128900元，西耶那為111900元－130900元。再談談的該系列另外一款車，派裡奧周末風。周末風的車身設計很協調，也是出自大師喬治亞羅的手，但是因為其車體自重為1.2噸，所以如果購買這款車，建議選擇1461ml排量，五檔手動變速器的車型。這款車最大功率62.5kw，最大扭矩122.5nm/4500r/min，0－100km/h加速為13.3s，最高時速168km/h。周末風的單廂設計讓內部空間十分寬敞而且非常實用，行李廂容積460l，折疊後座以後可以達到1540l，較賽歐srv大不少，因為行李廂的開口很低，加上後座位可以完全水平放倒，所以在裝在大件物品的時候極為便利。周末風有三個檔次可供選擇，其中基本型即el車型沒有後門電動窗、遙控門鎖、電動後視鏡、鋁合金輪毂即真皮沙發，其實這些東西在購車以後到汽車美容店都能安裝，而且非常便宜。另外該車的防盜系統很不錯，除了配有密碼芯片的鑰匙外，車內安裝了超聲波探頭，對非常入侵者進行報警。該款車是在賽歐srv占領市場很久以後才姗姗來遲的，雖然有自身的優勢，但是應該在營銷策略上下功夫，用全面低於賽歐的價格來占領市場，同時提高售後服務工作，讓更多家庭能夠了解它、擁有他。

九、福美來系列。海馬的這個車系有1.6升和1.8升兩個品種，筆者認為性價比最好的應該是新銳型：排量1600ml，最大功率71kw，最大扭矩140nm/3500r/min，五檔手動變速器，目前售價133600元。這款車在3500轉速即能達到最大扭矩，充分說明了其加速度不錯(0－100km/h加速度為13秒)。該車外形設計中規中矩，沒有驚艷的感覺，也不會讓你覺得另類。車身長度為4365mm，軸距達到2610mm，可見內部空間寬敞。後座可以40/60放倒，同時可以把副駕駛座位放倒形成一張小桌供臨時使用，也為擱置大件超常物品提供方面。配置比較齊全，4門電動窗、電動後視鏡、單碟cd、abs+ebd、雙氣囊都有，不過座椅是絨布的，比較精細。該車的缺點是：駕駛座位為手動調節，音響開關在右邊，使用起來不夠方便，明顯沿用了右舵車的痕跡，車內儲物盒不多，發動機在中速行駛時聲音噪音較大，而且沙石敲打底盤聲音明顯，座位的承托性欠佳，急轉彎時座位的側向支撐力度不夠，還有一點就是零配件價格比較貴，比如前剎車片560元，而普通型桑塔納只要80元左右。所以海馬如果要爭取市場份額，應盡快降低零配件價格，這樣才能贏得更多消費者青睐。

十、凱越1.6。在這個價位裡面，凱越應該是性價比最為優秀的一個，也正是因為此，所以至今在別克專賣店，依然很難尋覓到該車的蹤影。該車是意大利的平寧法利那公司的作品，不過是不是完全符合中國人的審美標准還值得推敲。該車外形動感性設計，內飾是簡約實用的風格。凱越的長、款、高分別為4515mm、1725mm、1445mm，軸距2600mm，車內不論前排後排，空間都很充裕，座位可以調節前後高度以及腰部支撐，內部設計充分體現了人性化的特點：手套廂內設雨傘槽，同時可以冷藏飲料，前乘員座位下設儲物抽屜，司機左手邊也有儲物盒，同時配有眼睛盒，後門設有手機袋，前派座椅背後還有地圖袋，後排中座也配有升降頭枕和三點安全帶等等。該車的排量為1598ml，五檔手動變速器，最大功率78kw，最大扭矩為142nm/4000r/min，所以0－100km/h的加速度較福美來略低，但是4000轉以上顯示了強勁的動力，高速超車比較好，加上別克車特有的降噪處理，使得該車在行車中非常安靜，沒有過多的雜音襲擊。該車的配置很高：4門電動窗、電動後視鏡、單碟cd、abs+ebd、雙氣囊、真皮座椅、中控遙控門鎖、電動雙層天窗等等。(我列舉出來都有點累了)。曾經看到有網友反映該車油耗比較高，為了了解這個

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