扁柏精油的正確使用方法

堅韌，紋理通達清晰，硬度與強度適中，一般透雕浮雕均能適應，刨面光滑，弦面花紋美麗，有“雞翅木”的花紋，可供家具、裝修等用，榆木經烘干、整形、雕磨髹漆、可制作精美的雕漆工藝品。在北方的家具市場隨處可見。
榆木與南方產的榉木有“北榆南榉”之稱。且材幅寬大，質地溫存優良；變形率小，雕刻紋飾多以粗犷為主。是木中的偉男，大丈夫。

赤木
過去造船用的料，硬度高，耐腐蝕。自然的木紋非常的好，比水曲柳木紋還要好看。

樟木
木材外觀-邊心材分界不甚明顯，心材帶黃赭褐色，邊材色稍淡，年輪通常分明，春秋材區別明顯。散孔材，木理斜走，木肌略粗，有芳香。木材軟硬中庸，耐腐性強，保存期長。刨削及其它加工容易。弦面具美麗花紋，俗稱花樟，可制單板供制飾貼面之用。刨面加以磨砂後良好。易干燥，干燥情形良好，翹曲及干裂少，收縮亦極小。惟對鐵釘有腐蝕作用。用途極廣。除可提煉樟腦及樟油外，可作建築、橋梁、車輛、船鑒、農具、家具、樂器、雕刻、合板、裝飾、衣櫥、衣箱等之用。
在我國江南各省都有，而台灣福建盛產。樹徑較大，材幅寬，花紋美，尤其是有著濃烈的香味，可使諸蟲遠避。我國的樟木箱名揚中外，其中有衣箱、躺箱（朝服箱）、頂箱櫃等諸品種。唯桌椅幾案類北京居多。舊木器行內將樟木依形態分為數種，如紅樟、虎皮樟、黃樟、花梨樟、豆瓣樟、白樟、船板樟等。

楠木
明代文獻裡常常提到，楠木為做家具的良材。楠木常被用來制作櫃子和書架也可用來裝飾櫃門或制作文房用具。楠木生長緩慢，樹干直，樹高在到10至40米之間，直徑在50到100厘米之間長江以南發現30多種楠木樹種，尤其集中在西南，最好的楠木出自海南。楠木極為耐腐，常被用來做建材或造船。楠木易干，且木性穩定，不易開裂楠木紋理細膩，打磨後表面會產生一種迷人的光澤，常被稱作“金絲楠木”

材優味香的樟楠
樟樹和楠木都是中國的珍貴用材樹種年，素以材質優良聞名中外。這兩種樹都是常綠喬木，高可達40～50米，胸徑可達2～3米.。主要生長在中國亞熱帶和熱帶地區。樟木主要產地是中國台灣、福建、江西、廣東、廣西、海南、湖南、湖北、雲南、浙江等省、區。尤以台灣為多。楠木主要產區為四川、貴州、湖南、福建等省。
樟、楠自古以來為中國人民所喜愛，中國勞動人民栽培和利用樟、楠有兩千多年的歷史，但大量栽培始於唐代。現在中國南方各省還保存有不少千年古樟、古楠。如湖南衡陽黃茶嶺有兩株胸徑3米的古樟樹，相傳唐末農民起義領袖黃巢轉戰江南時，曾在這兩棵樹上拴過戰馬。廣西全州大西江鄉有棵巨樟，樹高30米，胸徑6.6米，巨大樹冠遮天蔽日，蔭地10余畝，樹齡在2000年以上。
樟、楠二木，材質細膩，紋理美觀，清香四溢，耐濕,耐朽，防腐，防蟲，為上等建築和高級家具用材。楠木清代稱為“大木”，明、清兩代大規模用於宮殿、陵墓、王府等建築。北京明十三陵稜恩殿內的60根渾圓通直楠木大立柱就是用南方林區出產的楠木制作的。
樟樹全身都是寶。用樟樹根、莖、枝、葉提煉的樟腦和樟油是一種特殊工業原料。如制造膠卷、膠片、乒乓球用的“賽璐璐”都離不開樟腦和樟油。在醫藥、火藥、香料、防蟲、防腐等方面都有廣泛的用途。

形態相似的楸與梓
楸與梓是落葉大喬木，高可達30多米，胸徑可達1米以上，是兩種受人喜愛的優良用材樹種。分布於長江和黃河流域。以江蘇、河南、山東、陝西中部和南部為最普遍。
楸與梓是兩種形態極為相似的樹。古時常楸、梓不分，有時稱楸為梓，有時說梓也兼指楸。明代醫學家李時珍以木材顏色來區分楸、梓。他說:“楸即梓之赤者也”，“木理白者為梓”。《陸玑詩疏》一書中則以是否結實來區分楸、梓。認為“楸之疏理白色,而生子者為梓”。現在群眾也稱楸為梓桐；稱梓為河楸、泡楸、花楸。
中國栽種楸、梓的歷史悠久。早在兩三千年以前已在庭院、村旁、宅旁廣為栽植。楸、梓是上好的木材，有“木莫良於梓”之譽。古時印刷刻板非梓、楸木不可。故把書籍出版叫做付梓。
楸、梓木材紋理通直，花紋美觀，材性好，不裂不翹，耐腐朽和水濕，不易蟲蛀，軟硬適中，易加工，切面光滑，釘著力好，油漆及膠粘力強。最宜作為建築、家具、車輛、船舶及室內裝飾用材。做箱、匣、衣櫃、書櫥等，隔潮不遭蟲蛀.。木材質地細致，可做細木雕刻。傳音和共振性能好，亦宜做樂器。
楸樹高大，干直圓滿，葉濃花美。楸樹抗二氧化硫和氯氣性能好，在南京地區二氧化硫污染嚴重的工廠，楊樹、楓楊都不能生活，而楸樹生長良好，其抗毒性與臭椿相近。枝葉又能吸滯灰塵、粉塵,。每平方米葉片可滯塵2克多，是城鄉工廠區綠化的良好樹種。楸樹皮入藥，可治癰腫、排濃拔毒、利尿。

桧木
桧木為松柏類柏科，常綠喬木的一種，生長於海拔約一千五百公尺至兩千五百公此之間，為台灣特有桧木；桧木含有大量精油即所謂的芬多精，優香無辛味。《芬多精》又叫植物精氣，是由植物的葉、干、花所散發出的，是植物防止有害細菌侵入，而自內部散發出來的自衛香氣。而其主要成分是一種不飽和的碳水化合物(delete)，自古以來即是民間消毒殺菌、恢復疲勞、刺激自律神經、安定情緒很好的自然療法；芬多精最好的好處，就是完全天然，它雖然可作為病菌殺手，但最可貴的是：他不僅不會殘害人體有益的細菌，而且還可以促進人體健康，提高疾病抵抗力，而且不會有副作用，是一種不錯的自然療法。

桧木《紅桧與台灣扁柏混稱為桧木》台灣扁柏（土名：忪梧，厚殼桧）（學名chamaecyparistaiwanensis，masam‧etsuzuki）
桧台灣扁柏分布於台灣中央山脈，成極盛相之純林。海拔較低處與紅桧、鐵杉、台灣杉、巒大杉等混生。太平山、大元山、八仙山、大雪山、木瓜山、太魯閣、林田山、阿裡山等高山尚有大面積之原生林。全省蓄積僅次於鐵杉、紅桧而居第三位。樹干通直，生長甚為緩慢。木材外觀-邊心材顏色不同，但邊界不分明，邊材淡紅黃白色，心材淡黃褐色，具方香與光澤，春材向秋材漸進移行而不分明，木理通直均勻，木肌細致。木材輕軟中庸，富彈性，耐腐性及耐白蟻。干燥容易且干燥情形極良好，少翹曲變形，收縮極小；易割裂，刨削加工容易，刨面極光滑而細致，釘著性良好；塗裝性佳，塗裝後木理更為悅目。故為台灣產最優良之木材。主要用途為建築之一般結構，船鑒、橋梁、車輛、家具、器具、雕刻、棺木、合板，無不宜，用途之廣，省產木材無出其右者。制材廢材亦可制鉛筆及火柴桿等。

紅桧（土名：忪梧，薄皮）（學名chamaecyparisformosensis，mataun‧）
紅桧分布於台灣中央山脈，較台灣扁柏稍低，主產於文山、插天山、阿裡山、八仙山、大雪山、太魯閣、大元山、木瓜山、楠梓仙溪等地，成純林或與台灣扁柏，鐵杉，闊葉樹等混生。全省蓄積僅次於鐵杉居第二位。木材外觀-邊心材之境界分明，色較台灣扁柏略帶淡紅色，邊材狹小，黃灰色，心材紅黃色至帶褐色，年輪明顯，春材較秋材漸進移行而分明。木理通直，木肌細致均勻，弦切面具美麗花紋，香氣強。木材加工性質大致與台灣扁柏相似，各項強度稍弱。耐濕性耐蟻性則較台灣扁柏為強。用途-與台灣扁柏相同。
早在春秋戰國時期(公元前770年至前221年)，閩越先民習於水上活動，所制首尾尖高的獨木舟，稱“舟了鸼船”。
三國時期(220～265年)，吳國在福建沿海設有造船工場，當時，福建修造的海船多為方尖底型，並建有石壓艙，以增強穩性和抗風力。西晉初期，能造具有8個水密隔艙的船。
唐代(678～907年)，福建造的海船在堅固性、穩定性、適航性，特別是水密隔艙的安全設施等方面，均居世界前列。宋、元時期(960～1279年)，泉州港發展成世界大港，所建造的“泉舶”在船型、船體結構及載重量方面都相當先進。據《三朝北盟會編》記載，“海舟以福建為上”。南宋紹興十年(1140年)，經高宗同意，在福州一次建造海舟至千艘。1974年，在泉州港出土的一艘中等遠洋貨船，是南宋末年航行於東南亞及波斯灣一帶的貨船，載重量在200噸以上，尖底造型、方頭方梢、船體短肥、多水密艙、多桅桿。該船有3個特點：一是船體采用多層板錯位疊合結構，舷側板為3重木板結構，總厚度18厘米；船底板為2重木板疊合結構，船底兩邊殼板各分4級，每級向外擴10～12厘米不等，使船底成4個階梯形狀，增大海船的回復力，增強耐波性能，減小在風浪中顛簸。二是采用龍骨和肋骨的設計和直角榫合工藝，粗大堅實的龍骨增大了船體的縱向強度，在隔艙板與船殼板交接處的肋骨，與底部的龍骨組成一個堅固的主體——角架，增大船體的橫向強度。此工藝至今還在繼承和發展。三是所有船板的上下左右之間都采用榫接，榫接處用鐵釘加固，縫隙塗塞用麻絲、竹茹桐油灰搗成的捻料，釘合時把鐵釘送進木板深處，再用桐油灰將釘頭密封，以防銹蝕。
明永樂元年(1403年)，朝廷命福建都司造船137艘。永樂三年(1405年)至宣德八年(1433年)，鄭和先後7次下西洋，所用的寶船不少是在閩江口一帶制造的，最大的44.4丈、寬18丈；中型的長37丈、寬15丈，張掛9桅12帆，每船平均乘載400～500人，最大的達1000人。從尺度、結構、裝備等方面看，這些寶船是當時世界上最大最先進的船舶。福建還制造出遣往琉球冊封的“封舟”和用於抗倭斗爭的戰船等。封舟的首尾都有“虛艄”，體型瘦長、尖底，張掛5帆，受風面大，具有良好的橫向航海性能，歷次封使團渡海，都沒有留下海難的記錄。抗倭用的戰船，船體堅固，船艙能容百余人，高大如樓，吃水1.2丈，全船分4層，氣勢宏大。
早在春秋戰國時期(公元前770年至前221年)，閩越民眾習於水上活動，制造出獨木舟.

三國時期孫吳所據之江東，歷史上就是造船業發達的吳越之地。吳國造的戰船，最大的上下五層，可載3000名戰士。孫權乘坐的“飛雲”、“蓋海”等大船更為雄偉壯觀。孫吳曾多次派出大船隊遠航遼東及南海海域。孫吳的民船業也很發達。如位於今江西省南昌市西南的“■［gōulù溝路］洲”，就是由於建造過大型船舶“■大扁”而得名。
這些大船選材考究，多用“豫章楠■［xiǎn顯］”上好硬木制成，極為堅固。
晉朝在滅了蜀漢之後，為了進而滅亡吳國，曾派王濬在四川建造樓船，組成龐大的水軍艦隊。王濬所組織建造的樓船，最大者方120步（一步是六尺），可以載2000多人，艙面上建有瞭望台，船上可以馳馬往來，被稱為“舟楫之盛，自古未有”。<br/><br/><fontcolor=#0556a3>參考文獻：</font>亞虎知識堂

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